本报讯 你能想象竹子也能建桥梁、造房屋吗？“我们已经建成世界首座可行车竹桥梁，承重为8吨左右，估计使用寿命在20年左右，其造价只有钢铁桥的一半。世界上首座真正意义上的现代竹结构活动房也已建成，竹结构别墅样板房正在建设中。”10月28日，土木工程学院院长肖岩教授在由湖南大学、美国南加州大学、日本大分大学和国际竹藤组织共同主办的首届现代竹结构国际研讨会上向国内外专家学者发布这一重大消息。
来自美国、日本、印度、巴西、新加坡、挪威等十多个国家及国内的竹结构专家对土木工程学院内的竹结构试验桥梁和竹结构活动房等表现出浓厚兴趣。
“Good！Good！Verygood！”国外专家看着用竹子建起来的桥梁，纷纷翘起了大拇指。他们拿出摄像机、照相机仔细拍摄，有些学者弯腰钻进桥下，一蹲就是好几分钟。据介绍，该试验桥梁从原材料加工到桥梁建成仅用半个月，通过将高性能的碳纤维增强塑料（FRP）与竹结构复合，大大增加了桥的跨度。课题组将在此基础上继续研制跨度超过20米的竹结构桥，实现城市竹材人行桥的实用化。
在试验桥梁不远处，世界上首座真正意义上的现代竹结构活动房也吸引着大家。竹结构活动房外观看与普通砖石房差别不大，但内部构造完全不同。整个活动房的柱、梁和墙体是竹构件或竹木组合构件，墙体为竹木结构保温墙体，符合建筑节能的要求。目前正致力于尼泊尔贫困家庭住房建设工作的瑞典专家参观后说：“在尼泊尔，竹子大多用于简陋房屋建造。在这里，大开眼界，希望我的研究学习，可以让竹材能成为那里的主要建筑材料，不但充分利用竹资源，更能保护环境。”
在参观过程中，中国工程院院士、建筑大师容柏生教授为正在建设的竹结构别墅样板房举行了简短的开工仪式，并拧下第一颗螺栓。竹结构别墅样板房的建筑形式和使用功能与北美、欧洲的木结构别墅完全一致。该项目的最终目的是向北美和欧洲等非竹产区成套输出竹结构别墅，实现出口创汇。
在为期三天的学术研讨中，主要通过专题报告会、现场参观和学术讨论的方式就竹材生产、竹材加工、现代竹结构技术及相关竹产业政策等议题进行广泛交流，共同探讨现代竹结构和竹产业的发展方向。
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湖南耒阳市建成的一座10米跨，桥面净宽3.5米的现代竹结构桥梁，除桥面板采用预制混凝土板外，其余承重构件均为竹材构件。该桥是世界上首座通行车辆的竹结构桥梁，预计今年11月20日通车。竹桥由我校土木工程学院院长肖岩教授领衔的课题组研发设计，是在去年成功制成世界上第一座竹材人行桥的基础上的又一突破。同时，课题组已在土木工程学院内建造了一座与耒阳市竹结构桥梁体系完全相同的试验桥梁。
我省毛竹资源丰富，且竹材直径粗、壁厚，是竹材结构件的优选原料。为了提高竹材的利用率和产品的附加值，提升我省竹产业的整体水平，肖岩教授领衔的课题组对现代竹结构技术进行了系统研究。基于现代力学、材料学、结构设计及试验学等理论开展现代竹结构技术研究，开发了系列新型竹材结构及材料，并建立了工业化生产方法、结构设计、施工以及维护的综合技术。现代竹结构的研发与加工项目的技术成果主要有：竹结构桥梁、钢—竹—木组合板、新型竹材房屋、新型竹材结构所需各种连接方法和建造技术。在技术创新的同时，课题组还注重知识产权的保护，已获得相关专利四项。
同时，今年8月份土木工程学院与益阳市人民政府签订一项校企合作项目：现代竹结构关键技术开发及产业化。这是由益阳桃花江实业有限公司、湖南大学土木工程学院、益阳市科技局三方共同推进并开发竹材资源，提升竹加工产业，实现高校科研成果产业化的一大重要举措。
图/文魏金辉
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